Kukuruzņiki atkal frontē
- Taisnība Raksta
- Aug 16
- 4 min read
Updated: Aug 18
Ceļā uz attīstītu sociālismu PSRS bija ne viens vien odioza tipāžs. Viens no tiem bija Ņikita Sergejevičs Hruščovs (1894–1971). Politiķim raksturīgākais reklāmas plakāts attēloja viņu, turot rokās kukurūzas vālīti, bet fonā bija divplāksnis - lauku agroķīmijas čaklais darbinieks. Vajadzībām izcilais AN-2. To ražoja laika periodā no 1947. līdz 2002. gadam, un kopējais izgatavoto šī tipa divplākšņu skaits pārsniedz 18 tūkstošus. Tie joprojām lido 26 valstīs visā pasaulē un, lai gan tehniskā apkope jau ir kļuvusi par ekskluzīvu pakalpojumu, lidojošus eksemplārus var nopirkt par 50-200 tūkstošiem ASV dolāru (atkarībā no nolietojuma pakāpes un modifikācijas – An-2, An-2M, An-2SH, An-3, An-4, An-6).
Arī kaujas laukā
Ukraiņi kara laukā vienmēr ir atšķīrušies ar īpašām spējām būt neiedomājami radošiem (īpaši Otrā pasaules kara laikā), un arī tagad krievu iebrucējiem ir ar to jārēķinās. Ukraiņi jau gadu efektīvi izmanto savas A-22, lai uzbruktu stratēģiskiem mērķiem, kas atrodas dziļi Krievijas teritorijā. Sākotnēji Ukrainas bruņotie spēki izmantoja pārveidotas fiksēto spārnu lidmašīnas, kas iegādātas no civilā tirgus, bet pakāpeniski tās tika pārveidotas par bezpilota risinājumiem. Tās ļauj nest līdz 190 kg sprāgstvielu un nav ātras – 160 km/st., maksimālais lidojuma attālums – 1100 km. Tās ir skaļas, bet var lidot tikai dažus metrus virs zemes un tad lidojuma laikā ir radariem nepamanāmas. Ukraiņi tās ir izmantojuši daudzkārt un salīdzinoši sekmīgi.
Dažu A-22 operāciju lieliskos rezultātus ir atzinušas abas karojošās puses – triecieni pa bezpilota lidaparātu rūpnīcu Tatarstānā,1 naftas pārstrādes rūpnīcu Baškīrijā un jūras spēku bāzi Dagestānā. Par citām operācijām viedokļi atšķiras, bet rezultāts ir nenoliedzams. Ukraiņi ir pilnveidojuši tehniku un A-22 ir tikusi pielāgota vienai papildus pasažiera vietai, kurā atrodas strēlnieks ar Malyuk šauteni (padomju Kalašņikova triecienšautenes modifikācija). Ļoti labi rezultāti dronu medībās. Maza, viegli vadāma un salīdzinoši lēta, ultravieglā A-22 lidmašīna ir jaunākais būtiskais papildinājums Ukrainas pretdronu spēkiem.2
Ukrainas netradicionālie centieni izstrādāt veidus, kā uzveikt Krievijas dronus, ir ieguvuši acīmredzamu jaunu pavērsienu, parādoties īpaši vieglai lidmašīnai ar snaiperšauteni bezpilota lidaparātu pārtveršanai. Lai arī AN-2 skaits ir gājis mazumā (tās palikušas tikai Krievijā un arī Āfrikā), lidmašīnas sekmīgi aizstāj ukraiņu pašu ražotās Aeroprakt A-22, kas tiek pielāgotas ne tikai kā vienvirziena uzbrukuma dronu, bet arī par krievu Shahed-136 dažādo modifikāciju mednieku. Cena gan ir augstāka – tā pārsniedz 60 tūkstošus eiro par vienu vienību, bet Eiropā ir pieejamas lietotas par cenu, sākot ar 30 tūkstošiem eiro.
Krievijas reakcija
Nebūtu pareizi par zemu novērtēt Krievijas spējas ne tikai modificēt dronus un tos padarīt arvien grūtāk notriecamus, bet arī pievērsties maza izmēra aviācijai, kas varētu notriekt pārāk sekmīgus ukraiņu dronus. Līdzīgi ukraiņu taktikai, krievi ir pielāgojuši propelleru darbināto Jak-52 (primārās apmācības lidmašīna) par dronu mednieku.
Modificētais Jak-52B2 ir aprīkots ar sensoru torni, kas palīdz atklāt tāla darbības rādiusa vienvirziena uzbrukuma dronus. Zem tā spārna ir uzstādīts ložmetējs to notriekšanai. Tas nav lēts risinājums, lai arī lidmašīnas cena ir 50-95 tūkstošu ASV dolāru robežās (atkarībā no modifikācijas un tehniskā papildus aprīkojuma). Pamata problēma saglabājas – vienīgā šo lidaparātu pilnas komplektācijas rūpnīca atrodas Rumānijā (uzņēmums Aerostar) un piegāde Krievijai un tradicionālie piegāžu starpnieki Serbijā un Kiprā ne vienmēr ir pietiekami droši. Krievijā no jauna uzsākt šo lidmašīnu ražošanu ir nesamērīgi dārgi un laikietilpīgi. Tomēr Jak-52B2 ir uzņemta Krievijas bruņotajos spēkos kā viens no pretdronu aizsardzības līdzekļiem. Lidmašīna atrodas kaujas dežūrās un ir pamats domāt, ka līdz šī gada beigām krievi atradīs kādu augstvērtīgāku risinājumu.
Ukraiņu iepirkumi
Kara apstākļos ir daudz prioritāšu, un Aeroprakt A-22 ražošanas jaudas nav būtiski kāpināmas, tādēļ Ukraina no Čehijas un Slovākijas uzņēmuma SHARK.AERO sākusi iepirkt daudz dārgākas līdzīgas funkcionalitātes Shark divvietīgās lidmašīnas.3 Tās ir aprīkotas ar pretdronu elektroniskās karadarbības (EW) sistēmu, kā arī vairākiem citiem papildinājumiem, kas nepieciešami elektroniskā kara apstākļos.4 Iepirktā modifikācija ir īpaši pielāgota cīņai ar krievu Shahed un Orlan tipa droniem, tam paredzēts īpašs iekārtu konteiners zem lidmašīnas fizelāžas un lidmašīnai atrodoties 1800 metru augstumā sistēma var apturēt ienaidnieka dronu darbību 4,5 kilometru rādiusā. Pirmie testi bija sekmīgi, tomēr tiek atzīts, ka visas frontes nosegšanai nekad nebūs pietiekoši daudz šādu lidaparātu. Cena – 250-400 tūkstoši par vienību ir pavisam laba, ja salīdzina kaut vai ar Patriot sistēmas munīcijas izmaksām.
Otra problēma – lai arī cik vienkārša ir Shark lidmašīnas vadīšana, tai ir vajadzīgs apmācīts pilots, arī strēlniekam būtu nepieciešamas iemaņas un zināma pieredze šaušanā. Tik un tā brīvprātīgajiem ir jābūt pilngadīgiem un jābūt mācību poligonā nolidojušiem vismaz 200-240 stundas. Ukraina uz fronti nesūta nepietiekami apmācītas militārpersonas, tostarp arī no brīvprātīgajiem.
Jaunās iniciatīvas
Leģendāra ir ukraiņu tantiņa, kas ar marinētu gurķu burku notrieca krievu dronu 2022. gadā, paša kara sākuma posmā. Autortiesības gan šajā visnotaļ orģinālajā dronu notriekšanas paņēmienā viņa nenostiprināja, tomēr oriģinalitāti te noteikti ir iemesls pārņemt.
Šajā ziņā apsveicams ir Ukrainas likumdevējs, kas tikko ir atbalstījis likumu, kas nosaka, ka Ukraina maksā civiliedzīvotājiem līdz pat 100 000 grivnu jeb aptuveni 2426 ASV dolārus mēnesī par Krievijas dronu notriekšanu ar jebko, ko tie var atrast – var izmantot savus ieročus un automašīnas.5 Papildus bonuss ir tiesības šiem tēvzemes sargiem pēc veiksmīgas drona notriekšanas bez jebkādiem ierobežojumiem legalizēt citādi konfiscējamus ieročus (arī pašdarinātus). Ļoti daudziem ukraiņiem tāda summa būtu ievērojama . Salīdzinājumam, valdības statistika liecina, ka vidējā mēnešalga Ukrainā ir 14 577 grivnas jeb aptuveni 353 ASV dolāri.
Protams, pilsētu kauju apstākļos var izmantot arī aerostatus un dirižabļus, bet tie visi ir ļoti dārgi risinājumi, kuru efektivitāte nav pārbaudīta kopš Otrā pasaules kara laika. Vienlaikus nevajadzētu par zemu novērtēt ukraiņu radošuma spējas, kas pastāvīgi spēj pārsteigt krievu iebrucējus.
Var jau būt, ka Krievijas – Ukrainas karu varētu noslēgt prezidentu duelis – gaisa balonos ar musketēm. Aicinu likmes likt uz jaunību.
Par mums pašiem
Kara mācību zināšanas un iepriekšējā pieredze neiedomājamā ātrumā nonāk arhīvos un taktika, kā arī izmantojamie ieroči attīstās ātrāk nekā tinte paspēj izžūt tos aprakstot. Nekādu šaubu, ka drošu tehnoloģijas un to izmantošana nebūs nākotnes dominante, bet vidējā termiņā ar tiem ir nopietni jārēķinās. Ukraiņu pieredze ir unikāla, un nav zināmi kādi iemesli, kamdēļ pie mums jau tagad mazās aviācijas piloti netiek apmācīti notriekt dronus.
Latvijā ir daudz lidlauku – 15 sertificēti civilās aviācijas lidlauki, bet tas nav viss, jo izrādās, ka atrodami ir vēl ap 50 lidlaukiem, kas nav sertificēti.6 Izveides stadijā ir lielais militārais poligons Sēlija, ir pietiekoši daudz nekam nederīgu dronu, kas būtu izmantojami pilotu apmācībā. Nav zināmi arī kādi ierobežojumi eksāmenus nokārtojušiem medniekiem pāriet no vārnu biedēšanas un māla šķīvīšu šaušanas, pamācīties un iziet apmācības kursu dažādu dronu notriekšanā. Var jau būt ka kāda daļa no medniekiem nebaidās ne tikai kāpt mastā, bet būtu ar mieru kļūt par strēlniekiem dronu mednieku lidaparātā? Politdomnieku ielenktajā Aizsardzības ministrijā nav racionāli aicināt uzsākt šādas apmācības, bet varbūt Zemessardzei to būtu vērts apdomāt.
_________________________________________________________________________
Comments